宝沃BX7对比探界者查看车主的真实点评:北京赛车

编辑:凯恩/2018-12-23 23:16

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇宝沃BX7和探界者的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的宝沃BX7和探界者究竟谁更胜一筹。

  感觉比2016年那款结实多了 车身造型:大气,家人喜欢,朋友认可,回头率有点高,貌似在这小县城,没看到第二台……

  外观方正协调 车身线条勾勒出美式车的肌肉感。个人觉得最漂亮的还是日间行车灯,就是有一个没弄明白的就是 我原地启动日间行车灯会亮 有时候开了一段 我停在那里挂P挡的时候 它又不亮了,开始还以为是坏了,后来打电话问销售才知道,它叫行车灯,挂D挡的时候又会亮起来,不知道为毛要这样设计。

  外观不用说了,比较满意,别人一直来问这什么车,我还要跟他们讲宝沃的历史,100个人中99个人不知道这牌子,很正常,毕竟我买车看中的性价比20万中也就这性价比高了目前

  第一眼看到他就喜欢了,外观大气,令人过目不忘,不想其他品牌车型,同一个品牌不同车型但是看上去就是家族脸,而探界者就不是这样,从车头到车尾车身腰线都非常流畅,尤其在行驶过程中给人有一种海浪、流沙的感觉!

  内饰的整体风格较中我意,有一定的豪华感和档次感,做工也不错。我是黑内,沉稳,大气,无异响异味,只是操控台的储物空间小了,造型略显呆滞。

  说到内饰,先吐槽以下,*通用真抠搜,前排座椅靠近档把位置为什么要用布的!布的!尼玛,好想爆粗口,但是其它内饰方面真心还不错,比我们家以前的雪佛兰做工好多了,但是为什么座椅不是法式双缝线的,那个多高档

  内饰做工比其他国产车好多了(我一直认为宝沃就是国产车),而跟其他很多合资车比也高出一筹,特别是车载互联网系统也满实用,本人是做IT软件系统的,所以特别感兴趣研究!我可以断定,未来汽车互联网一定是继智能互联网手机又一爆发点!

  空间不算大吧,毕竟轴距在那里,跟喜欢的途观l还有冠道比有差距,超级喜欢冠道的后排,感觉别人坐你车就特别的有面子,途昂也不错,

  空间方面还是可以的,后排最多坐过2个人,都说空间不错,到底怎么样还是需要众多车友的验证。

  够用,同级别的也没几款这么大了,外观给人感觉不大实际上好多路都要小心过

  这款车的空间没话说,雪佛兰设计师这次真的在空间上下来功夫了,尤其是后排腿部和头部空间做的非常充足,再一个就是后排地板非常平整了,这样的设计让后排中间的乘客明显感觉舒服了很多,之前我的科鲁兹后排中间凸起了很高,北京赛车,中间做人的话时间长了会很不舒服的。这次做的确实不错,整体的驾乘空间真的非常不错的。

  虚抖逊有麦平,而且有点太活,不知是否感�调整,,,90以上虚抖逊有,悬感觉,是,悬不是架悬,路很操脱,手震速虚抖逊也没出现方向偏离,没查出原因,只能*一段后再给评价,弗方连是,整,,总觉得这种方连不如控,车安全�

  方向盘轻重合适,以前的小面就是方向盘太重,导致现在开这个车 打方向盘好像手一碰他就动了,再也不用担心掉头的事了,以前开小面最烦的就是掉头,要挪几次 还方向死重死重的。

  方向盘算是精准,给人信心满满。 軚盘也很轻,媳妇开也省力。 整体满意。

  山路没有问题,我跑过。常去县份跑是有点心疼而已。但是跑是绝对爽且没有问题的。

  密闭性很好,在车外不大声说话,里面基本听不见。 空调:空调外循环制冷效果不理想,但开内循环就够冷。 噪音控制:在高速上跑时,噪音感觉主要来至于后视镜,还有因空调不太制冷,把空调风扇开到最大时的风噪。但都不影响车内人员用正常音量交流。

  空调还行,后排差一点,行驶中驾驶感觉不错道路不平的一些小坑都能感觉到,但是又不反感。座椅包裹性个人感觉不错,雨天行驶也还行。

  主副驾驶 觉得不错啊 我个子低只有1.68 米 座椅很软和 后排也不错 就是中间坐不了人 临时还行 时间长了 屁股估计疼 座椅通风加热 腰部支撑 都不错 空调不说了 风真大 风开大了 啥都听不了啦 隔音我觉得很好 晚上开车 窗户一关 声音立马小了很多 说个小秘密这车可以播无损音乐哦 不过必须是w*格式 你可以用qq音乐下flac格式 或者其他无损的 格式转换下就好了 不过 内存太占地方 420首歌 要17g

  油耗目前是9个多点,因为大部分是在上下班的路上,上下班时候经常红绿灯,堵车,也可能是我的驾驶方式的问题,所以比较来说油耗还是有点大,等有时间去好好拉个高速,可能就会少点吧,但是美系车肯定会比其他车型费点油。看上空间和外表了,其他的其实就不值得一提了。

  高速最低时达到6.2 国道最低也达到个6.2到 城市8到10个左右 山路,坡道烂路多14到15个左右

  油耗惊喜!这么大的车,高速7个多点,市区在9个多点。因为我开的路况不错,目前平均油耗基本在9个,相信做过两次保养之后,油耗还有下来的。

  得益于宝沃2.0T,224马力的这款高爆发的发动机,这款车的动力那是相当的猛,地板油下去,真是没谁了,红灯变绿灯的起步我总是习惯第一个冲出去。跑高速的时候前100迈的加速能力简直就是一眨眼的功夫。 横向对比:比起自然吸气的车型,我还是喜欢这种我推背感的涡轮发动机。 动力平顺性:堵车,低档位时候偶尔有顿挫。但是总体看来很平顺

  我的科鲁兹是1.6L的,之前的设计和现在设计肯定不一样了,技术现在也越来越成熟了,这款探界者搭载的是1.5T发动机,整体感觉加速性不错,毕竟我也不是靠这个去飙车了对吧。个人能够接受,再说了我也不是专业的,就是会开车,其实对车也不是很懂的。

  动力没得说和同级别产品比较 加速表现:ECO模式明显动力下降 但是特别省油 市区路况用很合适 D档模式动力已经足够好 S档简直就像野牛一般 加速超车明显不一样

  起步转弯都不用踩油门,刹车放开车直接就走了,油门一踩速度一下子就彪起来了,超车一点压力都没有。

  性价比高,当初预算也就25万左右吧,看到他就选它了,如果没有发动机咕噜声,声音小点,就完美了。

  下来21W多,这个价位买到这个车,已经很满意了,不过保值率是个问题,我买的时候优惠5000左右,现在1.5w,也真的是雪佛兰的风格。 期待的配置:自动启停,我虽然基本习惯了,停车挂N档,但又自动启停还是好一点,特别是早晚高峰。 标配配置:觉得这辆车的一些电子配置还是蛮有用的,所以当时压力大点还是上了御姐,不过现在发现,在深圳这种大半年都是夏天的城市,座椅加热是没什么用的,座椅通风才是王道啊,可惜好像只有2.0顶配才有。 八件套:8件套对于车辆整体质感提升还是蛮明显的,后来我又自己加了一点小玩意儿,点亮一下内饰风格。

  本来就是想买一个20万的车!对比了一下如果不在乎车是小众车的话!性价比绝对高

  就冲着性价来得,本人在广东上班,等到4月份上市了赶紧去东莞这边的4S试驾了,很满意。就想7月份回家休假时买到手,帮老婆办好手续,叫她开,我在家带个十天八天怕来不及,我还是委托同学过去谈的价格,交了订金,结果4S不是很忙。两天搞定,包括置换,这个价位买到这么一款配置众多,外形新颖,油耗中等的车,满足了,这是我的第三辆车,这个怎么也要开个十年八年。希望不要让我失望。